经过层层筛选和考察，经过对应用我司的哈大高铁沈阳北站天沟融雪系统的使用效果考察，最终该项目选用我司提供的融雪控制系统。

该系统由丹麦OJ生产的ETO2-4550融雪器、ETOR-55湿度探头和ETF-744/99温度探头组成控制中枢，保证在有冰雪可能形成的情况下提前启动系统，没有冰雪的情况下系统停止工作，在保证效果的情况下充分的节约了运行费用。

以下是控制器照片：

加热系统选用波兰ELEKTRA艾丽卡融雪专用发热电缆，考虑到使用寿命和电流冲击的影响，该项目选用恒功率双导双屏蔽发热电缆。

以下是电缆照片：

     盘锦火车站主站房从2011年4月开工建设，2012年6月30日已完成主体结构工程施工， 10月30日完成室内室外装饰工程、室外落客平台及匝道的装饰装修和设备安装调试等工作，达到正式使用条件。之后，新建的盘锦火车站将进入试运行阶段。随着盘营客运专线的建设，时速350公里的高速铁路将通过盘锦站，目前的盘锦站已无法满足高铁时代的要求，改造后的车站将发生很大变化。据介绍，升级改造后的盘锦站线路将增加到13条，其中高速场线路7条，北与秦沈客运专线连接，东与哈大铁路客运专线连接。等高铁通车以后，盘锦到北京、大连等地的时间将会大大缩减，百姓出行将更加快捷、舒适。

以下是火车站效果图：